Toyota Corolla Efsane Kasa (AE101)

Merhaba değerli Oto Kafa takipçileri.Uzun zamandır sitede birşeyler paylaşamadığım için öncelikle sizlerden özür dilerim.İşlerimin yoğunluğundan ötürü ilgilenemedim ancak bunu telafi edeceğimden şüpheniz olmasın.Kış aylarının gelmesi ve şu aralar bankaların tüketicilere kredi kolaylığı sağlaması ile bilrlikte 2.el araç piyasasında ciddi düşüşler yaşanıyor bana gelen mesajlarda Toyota efsane kasayı soran incelememi ve görüşlerimi paylaşmamı isteyen birçok takipçimin önerileri ile meşhur ‘AE101’ kasa kodlu halk arasında Efsane Kasa olarak bilinen modeli bugün yazımızda ele alacağız.Konuyu çok uzatmadan sizleride daha fazla sıkmadan konumuza geçelim.1993-1998 yılları arasında Toyota’nın satış rekorları kıran en güzel araçlarından birisidir.1.3 ve 1.6 olarak iki farklı motor seçeneğine sahiptir.1.6 modellerinin 1993 yılında üretilen ilk serisinde 114 beygirlik karbüratörlü motorlar kullanılmıştır.1994’ten sonraki modellerde karbüratörlü motor yerini 100 beygirlik enjeksiyonlu motora bırakmıştır.Üretildiği zamandan günümüze kadar dünya üzerinde en çok satan ”Corolla” olması 2.el piyasasında baya değer görmesinin başlıca sebeplerinden.En üst donanım seviyesi olan GLİ modelinde hidrolik direksiyon dört cam otomatik kadife koltuklar gibi özellikleri bulunmakta ancak 1997 yılına kadar olan modellerde herhangi bir güvenlik donanımı malesef yok.1997 yılından sonra special olarak çıkartılan modellerde hava yastığı abs ve stop lambasıda eklenerek bir anlamda kasada değişikliğe giderek makyajlanmış oluyor.Motor mekanik yönünden zaten kendini kanıtlamış ve birçok alanda ispatlamış bir araç en büyük rakibi olan Civic ile performans bakımından çok defa kıyaslandı ancak aracın performansı emsallerine göre gerçekten iyi ve yakıt tüketimi de bir o kadar düşük.Mekanik olarak kolay kolay arıza vermeyen bir araç zaten bu araçların günümüz piyasasında ki esas kıymeti burdan geliyor.Aracı yaklaşık 1 yıl kullanmış birisi olarak beğenmediğim tek yönü yere yakın olması bazı arkadaşlar bu tarz araçlara severek biniyor ancak Ülkemiz şartlarında durum malesef içler acısı bozuk yolda dikkat edilmesi gerekiyor çünkü parça olarak yerli araçlara kıyasla haliyle biraz pahalı olabiliyor.Yani bu araca 5 kişi bindiğiniz zaman mutlaka o sürtme olayı yaşanır bu kaçınılamaz bir gerçek.Peki nedir bu aracı efsane yapan?Neden yıllar geçmesine rağmen hala değerini kaybetmiyor alınıyor satılıyor gelin birazda onlara bakalım.
Öncelikle sevgili takipçilerim araç çok sağlam belki biraz klasik bir cümle oldu ama rutin bakımları dışında arabasını doğru düzgün kullanan arıza verdi bu diye servise gidenine daha denk gelmedim.Motor olarak kaliteli ve seri bu yaştaki bir araçtan beklenmeyen ivmelenme yeteneğine sahip.Kullanıcıları beni daha iyi anlıyacaktır ki farklı tonda bir motor sesi vardır kullanım esnasında araca ayrı bir ruh katar aerodinamik olarak üretim yıllarına göre gayet başarılıdır buda güvenli yol tutuş ve viraj kabiliyeti olarak kullanıcıya baya avantaj sağlamakta.Yakıt olarak makul değerlere sahip olması sanayi sitelerine rutin bakımlar dışında genelde uğrama durumu fazla olmaması AE101 kasa kodlu Corolla’ların efsane ünvanını almasına gayet yeterli oluyor bence.

Teknik özelliklerine baktığımızda ise tablo şu şekilde;

1.3i (88 HP)
1992-1997
Nesil; Corolla VII (ae101)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1299cm3
Valf Sayısı; 12
Beygir Gücü; 88 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 123 Nm / 4400 rpm
Maksimum Hız; 175 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Ortalama Yakıt tüketimi; 6.7 lt/100 km
Uzunluk; 4270 mm
Genişlik; 1685 mm
Yükseklik; 1380 mm
Bagaj Hacmi; 420 lt
Boş Ağırlık; 1005 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 165/70 R14

1.6i (114 HP)
1992-1998
Nesil; Corolla VII (ae101)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1587cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 114 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 145 Nm / 4800 rpm
Maksimum Hız; 195 Km
0-100 Km Hızlanma; 10 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.9 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.3 lt/100 km
Uzunluk; 4270 mm
Genişlik; 1685 mm
Yükseklik; 1380 mm
Bagaj Hacmi; 420 lt
Boş Ağırlık; 1005 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 185/65 R14

1.6i (114 HP) Otomatik
1992-1998
Nesil; Corolla VII (ae101)
Segment; C
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1587cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 114 HP / 6000 rpm
Maksimum Tork; 145 Nm / 4800 rpm
Maksimum Hız; 190 Km
0-100 Km Hızlanma; 12 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Çok noktalı enjeksiyon
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 50 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 8.6 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 5.8 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 7.7 lt/100 km
Uzunluk; 4270 mm
Genişlik; 1685 mm
Yükseklik; 1380 mm
Bagaj Hacmi; 420 lt
Boş Ağırlık; 1005 kg
Karoser Tipi; Sedan
Lastikler; 185/65 R14

1992-1995 arası 1.6 XL,1.6 GL 93 hp
1992-1995 arası 1.6 XLİ,1.6 GLİ 114 hp
1995-1997 arası 1.6 XLİ,1.6 XEİ,1.6 GLİ 114 hp(1995’te 1.6 XL ve 1.6 GL kalktı 1.3 XL devam etti ve ayrıca 1.3 XE çıktı)
1997-1998 arası 1.6XLİ,1.6 XEİ, 1.6 GLİ 105 hp(1997’de egzoz emisyonları gibi sebeplerle motor 105 hp olarak piyasaya sunuldu)

Aracı olumlu ve olumsuz yönleri ile elimden geldiğince incelemeye çalıştım istek görüş ve şikayetlerinizi inceleme önerilerinizi yorum kısmında bana belirtebilirsiniz bundan sonraki inceleme takipçilerimin yoğun isteği üzerine Mazda RX-8 üzerine olucaktır beklemede kalın Oto Kafa’da kalın.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir