Polo 1.6 tdi inceleme makyajlı/makyajsız

Merhaba değerli otokafa takipçileri bugün sizlerle Volkswagen Polo 1.6 tdi modelini incelicez avantajları,dezavantajları,yakıt tüketimi donanımsal özellikleri,makyajlı ve makyajsız paket arasındaki farkları ve kronik sorunlarına yazımızda yer veriyoruz.

İlk olarak makyajsız versiyonu incelemek istiyorum.2009-2014 yılları arasına üretilen makyajsız kasa olarak geçen araçta 2 farklı donanım seçeneğine sahibiz.Bunlar trendline ve comfortline olarak ikiye ayrılıyor hadi konuyu biraz daha derinleştirelim.

Araç manuel ve dsg olarak iki adet şanzıman seçeneği sunuyor ancak genel olarak tercih edilen modeli comfortline manuel şanzıman.Dsg şanzıman sorunsalı ve kronik problemleri yüzünden eski kullanıcıları tarafından memnuniyetsizlikler dile getirilmesi sonucu ülkemizde kötü bir şöhrete sahip 100.000 km’den sonra arızaların başladığını bizzat kendi kullanıcıları belirtiyor bunun yanında vites geçişlerindeki hissettirme, kalkış anındaki titreme ve yakıt tüketimi sebebiyle siz değerli takipçilerime Polo 1.6 tdi için otomatik vitesi pek önermiyorum.Aracın manuel şanzıman seçeneği dsg şanzımana sahip otomatik seçeneğine göre birkaç konudan daha cazip gelerek ön plana çıkıyor.Makyajlı kasa öncesine baktığımızda donanımsal olarak klansmanına yakışmayan eksiklikler söz konusu aracın dışına bakıcak olursak gözümüze çarpan detaylardan birisi yan aynaların küçük olması ve sis farlarının olmayışı alaşım jant yerine plastik kapakların tercih edilmesi Polo model aracımıza sade ve sıradan bir görüntü kazandırmış.
Araç dokunmatik multimedya sistemine sahip değil bluetotooth yok 2013 öncesinde esp yok.Park sensörü mevcut değil, hız sabitleyici yok bu eksikleri yüzünden Volkswagen Golf’te yakaladığı başarıyı malesef Polo’da yakalayamamış.Aracın bana göre en makul olan tek özelliği yakıt tüketimi piyasa fiyatlarına da bakıcak olursak ne kadar alman kalitesine sahip olsada aynı segmentteki rakipleri ile kıyaslandığında bence sınıfta kalan bir araç.Ses yalıtımı olarak başarılı ancak ses dışarıdan yüksek duyuluyor.Yol tutuş olarak ve fren mesafesi olarak başarılı araç teknoloji ve donanımsal olarak eksik yönlere sahip olsada motor olarak bence başarılı.

Dipnot:Aracın 2.el olanlarını almayı düşünen veya bakan takipçilerime önerim yakıt konusundan olan avantajları sayesinde şirket filoların da ve rent a car’larda genellikle kullanıldığı için imkan varsa bildikleri veya geçmişini araştırdıkları bir aracı almalarını tavsiye ederim.

TEKNİK VERİLER

1.6 TDI
Nesil; Polo V
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 90 HP / 4200 rpm
Maksimum Tork; 230 Nm / 1500-2500 rpm
Maksimum Hız; 180 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.5 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 5 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.1 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.6 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.2 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 109 gr
Uzunluk; 3970 mm
Genişlik; 1682 mm
Yükseklik; 1462 mm
Bagaj Hacmi; 280 lt
Boş Ağırlık; 1165 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R15


1.6 TDI DSG
Nesil; Polo V
Segment; B
Silindir; Inline 4
Silindir Hacmi; 1598cm3
Valf Sayısı; 16
Beygir Gücü; 90 HP / 4200 rpm
Maksimum Tork; 230 Nm / 1500-2500 rpm
Maksimum Hız; 180 Km
0-100 Km Hızlanma; 11.5 s
Şanzıman Tipi; Otomatik
Vites Sayısı; 7 ileri
Çekiş Tipi; Önden çekişli
Yakıt Sistemi; Commonrail
Türbin; Turbo kompresör
Motor Türü; Dizel
Yakıt deposu hacmi; 45 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 5.2 lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi; 3.7 lt/100 km
Ortalama Yakıt tüketimi; 4.3 lt/100 km
Co2 Emisyonu; 112 gr
Uzunluk; 3970 mm
Genişlik; 1682 mm
Yükseklik; 1462 mm
Bagaj Hacmi; 280 lt
Boş Ağırlık; 1179 kg
Karoser Tipi; Hatchback
Lastikler; 185/60 R15

MAKYAJLI KASA

Şimdi gelelim birçok yönden beğendiğim makyajlı kasaya 2014’ten sonra gelen Polo makyajlı kasa gerçekten övgüleri hak ediyor.2014 yılında üretimi başlanıp günümüze kadar devam eden Polo facelift modelinde gerçekten eski Polo’daki eksikler giderilmiş ve Volkswagen markasına tarzına yakışır bir araç tasarlanmış.Makyaj demek biraz sönük kalır aslında araçta baştan bir revizyona gidilmiş demek daha doğru olabilir.Yeni Polo’da ilk gözümüze çarpan detay şüphesiz yenilenen far ve stoplar.Led far ve led stop kullanan Volkswagen Polo’ya daha sert ve sportif bir görünüm kazandırmış.Bununla birlikte ön ızgara ve kaput’da bu değişim rüzgarlarından yararlanmış.Daralan ızgara ve daha derin çizgilere sahip kaput tasarımı sportif görüntüyü tamamlar nitelikte.

Artan boyutlarıyla yeni polo artık daha geniş.81 mm daha uzun ve 7 cm daha geniş. 94 mm arttırılan dingil uzunluğu da otomobilin özellikle arka koltuklarda daha geniş bir diz mesafesi anlamına geliyor. Ayrıca daha alçak tavana sahip olmasına rağmen, 2 cm daha fazla baş mesafesi sunduğu söylenen otomobilin bagajının da arka koltukların öne alınıp, alınmaması durumuna göre 280 ile 351 litre kapasiteli olduğu belirtiliyor.İç mekanda ise sınıfında bir ilk olan tamamen dijital gösterge paneli ve yeni nesil dokunmatik multimedya ekranı ilk göze çarpan detaylar… Bu ekran 6,5 ve 8 inçlik iki versiyonla karşımıza çıkıyor.

Yeni Polo, Trendline donanımla birlikte birçok güvenlik sistemi sunacak. Şehir içi acil frenleme sistemi ve yaya takip sistemi giriş seviyesindeki Polo’da yer alacak. Sınıf standartlarının üstündeki adaptif hız sabitleme sistemi de Polo’nun opsiyonları arasında yer alıyor. Ayrıca kör nokta uyarı sistemi, yarı otomatik park sistemi, anahtarsız giriş sistemi ve yine anahtarsız motor çalıştırma sistemi dikkat çeken özelliklerden.


Aracı genel hatlarıyla incelediğimizde bana abisi olan Golf’u anımsattı.Ancak BMW 1 serisi havası var demekte abartılı olmaz bence.

TEKNİK VERİLER

Marka Volkswagen
Model Polo
Nesil Polo VI
Modifikasyonu (Motor)1.6 TDI (95 Hp)
Kapı 5
Güç 95 bg /2750-4600 dev/dak
Maksimum sürat 185 km/saat
Hızlanma 0 – 100 km/saat 11.2 saniye
Yakıt deposu hacmi 40 Lt
Üretim başlangıç yılı 2017 yıl
Kasa tipi Hatchback
Koltuk 5
Uzunluk 4053 mm.
Genişlik 1751 mm.
Yükseklik 1461 mm.
Dingil Mesafesi 2551 mm.
Ön tekerlek izi 1499-1525 mm.
Arka tekerlek izi 1483-1509 mm.
Bagaj hacmi en az 351 Lt
Bagaj hacmi en fazla 1125 Lt
Motor pozisyonu Ön, enine
Motor hacmi 1598 cm3
Tork 250 Nm /1500-2500 dev/dak
Yakıt Sistemi Dizel – Commonrail
Türbin Turbo kompresör / Intercooler
Silindir pozisyonu Inline
Silindir Adedi 4
Silindir başına düşen valf 4
Yakıt Tipi Dizel
Çekiş Ön
Vites sayısı (Manuel şanzıman) 5
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Disk
ABS Evet
Direksiyon tipi Direksiyon kutusu
Direksiyon Elektrik Direksiyon
Şehir içi yakıt tüketimi 4.4 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi 3.3 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi 3.7 Lt/100 km
Emisyon Standardı EURO VI
CO2 Emisyonları 97 g/km
Ağırlık 1280 Kg
Maksimum ağırlık 1720 Kg
Tavan Yükü 75 Kg
Frenli treyler yükü (8%) 1200 Kg
Frenli treyler yükü (12%) 1100 Kg
Frensiz treyler yükü 640 Kg
Römork burun yükü 50 Kg

Marka Volkswagen
Model Polo
Nesil Polo VI
Modifikasyonu (Motor) 1.6 TDI (95 Hp) DSG
Kapı 5
Güç 95 bg /2750-4600 dev/dak
Maksimum sürat 185 km/saat
Hızlanma 0 – 100 km/saat 11.2 saniye
Yakıt deposu hacmi 40 Lt
Üretim başlangıç yılı 2018 yıl
Kasa tipi Hatchback
Koltuk 5
Uzunluk 4053 mm.
Genişlik 1751 mm.
Yükseklik 1461 mm.
Dingil Mesafesi 2551 mm.
Ön tekerlek izi 1499-1525 mm.
Arka tekerlek izi 1483-1509 mm.
Bagaj hacmi en az 351 Lt
Bagaj hacmi en fazla 1125 Lt
Motor pozisyonu Ön, enine
Motor hacmi 1598 cm3
Tork 250 Nm /1500-2500 dev/dak
Yakıt Sistemi Dizel – Commonrail
Türbin Turbo kompresör / Intercooler
Silindir pozisyonu Inline
Silindir Adedi 4
Silindir başına düşen valf 4
Yakıt Tipi Dizel
Çekiş Ön
Vites sayısı (otomatik şanzıman) 7 DSG
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Disk
ABS Evet
Direksiyon tipi Direksiyon kutusu
Direksiyon Elektrik Direksiyon
Şehir içi yakıt tüketimi 4.4 Lt/100 km
Şehir dışı yakıt tüketimi 3.6 Lt/100 km
Ortalama yakıt tüketimi 3.9 Lt/100 km
Emisyon Standardı EURO VI
CO2 Emisyonları 102 g/km
Ağırlık 1303 Kg
Maksimum ağırlık 1740 Kg
Tavan Yükü 75 Kg
Frenli treyler yükü (8%) 1200 Kg
Frenli treyler yükü (12%) 1100 Kg
Frensiz treyler yükü 650 Kg
Römork burun yükü 50 Kg

Makyaj öncesi polo’daki eksikleri giderip iç mekanı güzelleştirmeleri hacmi genişletip yeni çağa uyumlu donanım özellikleri eklemeleriyle beraber polo’yu beğendik.Sportif ve asi görünümüde gerçekten çok hoş olmuş.Otokafa’nın polo için puanı 9.1

 

 

 

2 thoughts on “Polo 1.6 tdi inceleme makyajlı/makyajsız

    1. Listeye alınmıştır en yakın zamanda incelemeyi siz değerli takipçilerim ile buluşturucağım beklemede kalın.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir