10.000-20.000 Türk Lirası Arası Araç Önerisi

Merhaba değerli Oto Kafa takipçileri.Her zamanki klasik girişimizi de yaptığımıza göre konumuza geçelim.Bugün siz değerli takipçilerim için çok yararlı olacağını düşünerek 10.000 Türk Lirasından 20.000 Türk Lirasına kadar alınabilecek ve alınması tavsiye edilmeyen araçları her yönüyle incelemeye çalışacağız.0 araçlara gelen ÖTV indirimi sonrası ikinci el piyasasınında düşmesi ile araba piyasası hareketlendi.Sizlere bir rehber olucağını düşündüğüm bu yazımda özellikle araç almak isteyen yada değiştirmek isteyen takipçilerimin okumasını tavsiye ederim alfabetik sıra ile başlayacak olursak;

ALFA ROMEO

156(1998-2001) Sürat ve konfor bakımından güzel bir araçtır ancak bu rakamlara alınır mı işte orası tartışılır.Elimizdeki bütçe ile bir Alfa Romeo’ya yatırım yapmak mantıksız bir seçenek yakıt tüketiminin fazla olması parça ve bakım maliyetlerini ele alırsak Alfa Romeo almak hatalı bir seçim olur.

BMW

3 Serisi(1986-1995 E30-E36) Rüya otomobiller vardır insanların yolda gördüğü zaman beğenip hayallerini kurduğu işte tamda o araç BMW diyebiliriz.Sportif duruşu,hızlanması,havası,kalitesi ve daha sayamadığımız bir çok yönü ile muhteşem bir araç gerçekten.Bütçemiz ve piyasa şartlarına bakıldığı zaman 3 serisi için E30 ve E36 kasa seçenekleri karşımıza çıkıyor.Bu paralara BMW alınır mı sorusuna gelicek olursak birazcık açık kapı bırakılabilir.Öncelikle size ilk tavsiyem 3.16’dan uzak durmanız küçük motor yakıt tasarrufu mantığı ile konuya yaklaşan arkadaşlar yanılırlar benden söylemesi.1600cc motor kasa için ufak geldiğinden aşırı tüketimli ve sıkıntılı bi araç.BMW almayı düşünen insan yakıt olayını aşağı yukarı tahmin ederek almayı düşünüyordur ama benden söylemesi gerçekten ekonomik bir araç değil her yönüyle.Almayı düşündüğünüz E30 yada E36’nın artık temizini bulmak gerçekten çok zor ve aracı toparlamak parça bakım yönüylede baya maliyetli BMW ve Mercedes-Benz servisleri aracın kaç yaşında olduğuna pek bakmaz o yüzden bu markaların servisleri genel olarak pahalı oluyor.İşte açık kapı bırakmamızın sebebine gelicek olursak çevre ve bilginiz varsa parça teknik servis gibi konuları uygun fiyatlı yaptırma yada kendiniz yapma şansınız varsa BMW iyi bir araştırma sonucu tercih edilebilir.Ancak bu rakamlara alınan BMW’lerin çok yorgun olduğunu ve sanayi sitelerini sevdiğini unutmayalım.

5 Serisi(1990-1994 E34) 3 serisine göre daha geniş daha konforlu bir BMW isteyenlerin tercihi olabilir.5 serisinin en büyük avantajlarından birisi daha orta yaş grubunun kullanımında olmasıdır buda iyi bir araştırma ile temiz bir araç bulma şansımızı yükseltiyor.Yinede unutmamak lazım ki baktığımız araçlar çok yaşlı ve metal yorgunlukları hat safada bu sebeple yukarıda yazdıklarım burda da geçerli yani BMW’yi biliyorsak konu hakkında çevremiz varsa keyifle bindiğimiz bir aracımız olabilir.Ama durum tam tersi ise uzak durmak en mantıklısı.5 serisi içinde size verebileceğim en büyük tavsiye 5.18’den uzak durmanız olucaktır.

CITROEN

Saxo(1997-2001) Ufak fazla arıza yapmayan keyifli bir araç isteyenler için makul bir seçenek olabilir.Bu araçlarda benim en çok hoşuma giden direksyon hareketlerine hızlı cevap vermesidir aracın keyifli kullanımı belkide burdan geliyor.Yakıt olarak çok fazla tüketime sahip değil özellikle 1.5 dizel olan modelleri tam bir yakıt cimrisidir onun dışında benzinli modelleri de tercih edilebilir.Aracın çoğu motor parçası Peugeot 106 ile uyumludur zaten parça ve servis konusunda pek sıkıntı yaşanmıyor bu sebepten VTS olan modellerini pek tavsiye edemiyorum yarış rolling drag gibi organizasyonlarda daha öncelerde çok bulundukları için sizi üzmeyecek stock bir VTS gerçekten piyasa değerinin baya üstünde rakamlar istenerek satışa çıkıyor yada sahipleri satmaya yanaşmıyor.Bu rakamlara alınabilecek düzenli bakımları yapıldığı taktirde fazla arıza ile karşılaştırmayacak araçların arasına girer mantıklı bir seçim olabilir.

FİAT

Palio(1997-2006) Basit yapıya sahip bazı otomobiller vardır işte Palio’yu tanımlamak için en doğru cümle budur bence.Arızası,tamiri,bakımı,teknik ve elektronik aksamı ile basit ve bu paralara alınabilen en güzel otomobil diyebiliriz Palio için.Size Fiat grubunda ki en büyük tavsiyem hatchbak araç bakmanız olucaktır sedan araçların malesef yaklaşık %80’lik kısmı taksi çıkması oluyor.Geniş bir kullanıcı kitlesine sahip yakıt tüketimi az 2.el piyasası kuvvetli kolay arıza vermeyen bakım onarım olarak düşük masraflı yedek parçası bol ve ucuz olduğu için bütçemize göre alınacak en iyi arabalardan birisi denilebilir iyi bir araştırma ile klimalı modellerine rastlamak mümkün bu sebeple Palio tavsiye ederim.

Tipo(1991-2000) Çocukluğumda bu arabaya bindiğim zaman djital kadranı yüzünden bir araç değil daha çok uzay mekiği gibi gelirdi gözüme eski zamanlarda djital gösterge paneli ile çağ atlamış bir arabadır Tipo.Yakıt olarak uygun parça,bakım ve servis olarak ta makul araçlar arasındadır.Ancak almayı düşünen arkadaşlara bir kaç tavsiyem olucak.Dijital gösterge paneline sahip modellerinden uzak durulmalıdır senelerin verdiği yorgunlukla arıza ve yanıltmaya müsait oluyor gösterge panelleri buda yolda olumsuz sonuçlar doğurabilir.Alt takım olarak ta biraz nazik bir araç fazla bozuk yollarda kullanılacaksa tavsiye etmem onun dışında bu rakamlara alınabilen atik ve ferah bir arabadır.Mantıklı olabilir.

FORD

Escort(1994-2000) Ztec motorun ilk kullanıldığı araç olduğu için Ford markasının özel ve kıymetli araçlarındandır.Sağlam ve atik bir araç diyebiliriz.Yakıt sarfiyatı düşük denilemez ancak yüksek de denilemez orta seyirlerde diyebiliriz.Parça ve servis bakımından yerli araçlar kadar uygun fiyatlı değil ancak fazla cepte yakmıyor.Piyasası canlı güzel bir araç bu fiyatlara klimalı modellerinin olması escort’u cazip kılan özellikleri arasında.Almayı düşünen takipçilerim için mantıklı bir seçenek olabilir.

Fiesta(1997-2008) Gerçekten yanına yıldız koyarak tavsiye ediceğim araçtır Fiesta.2002 öncesine bakıcak olursak benzinli modelleri karşımıza çıkıyor yakıt tüketimi kolay arıza vermeyişi yol tutuş kendine has tarzı ile beğendiğim bir araçtır kendisi.2003 senesine bakıldığında fiesta resmen çağ atlayarak satış rekoru kıran Mark V kasayı üretiyor.İncelediğimiz fiyat bandında 2003 sonrası kasanın 5 kapı modelini bulmak imkansız gibi birşey.Normalde coupe arabalar piyasada çok tutulmaz alım satımı azdır ancak bu Fiesta için hiçte geçerli değil.Aradan yıllar geçsede güzelliğini tarzını ve popülerliğini kaybetmemiş araçlardan.2003 sonrası kasa her yönüyle beğendiğim tutulan arabalardır ancak tek kapı ve çok az yakıt sarfiyatı sebebi ile daha çok şirketler kullandığı için bir çoğunda yüksek kilometre ile karşılaşmak mümkün bu yüzden dikkatli alınması gerekiyor ancak doğru Fiesta bulunduğunda düzenli bakımları yapıldığı zaman sahibini yıllarca üzmeyecek araçlardan diyebiliriz.

HONDA

Civic(1992-1995) Bu rakamlara Honda grubunda sahip olunabilicek aracımız Civic.Son zamanlarda olan popülerliği yüzünden piyasası da hayli yüksek bu sözlerimiz Honda sahibi arkadaşları kızdırabilir ancak o fiyatları hak ediyor mu oda tartışılır.1992 model altı EF kasa diye geçen araçlardan uzak durmanızı öneririm araç çift karbüratöre sahip ve tam bir yakıt canavarı.1992 ve sonra EX kasa olarak geçen Civic’lerde sedan kasa olanları daha mantıklı bence hem aile hem gençlerin kullanımına yönelik daha sportif daha seri bir araç düşünülür ise aynı kasada 1.6 Sİ modelide mevcut donanımsal olarak konuya bakıldığında 4 disk fren sistemine sahip olması ve daha güçlü motoru ile Sİ bana daha sıcak geliyor ancak temiz bir Sİ bulmak bir sabah uyandığımızda akaryakıt fiyatlarının %70 indirime gitmesi kadar zor.Espiri bir yana güzel ve keyifli araçlar ancak sahipleri tarafından fazla ve bilinçsiz modifikasyona maruz kaldıkları için dikkat edilmesi gerekiyor.Temiz bir Civic güzel bir deneyim olabilir.

MAZDA

323(1990-1998) Güzel bir araçtır ancak bir mazda sahibi olmak bazı sıkıntıları baştan kabul etmektir önce bunu belirtelim.Genelde gençler 323 modelinin açılıp kapanan farlı kasası piyasada F16 kasa diye geçen aracı tipi sebebiyle beğeniyorlar ama çok yorgun ve elektriksel problemler ile dolu bir araç.Diğer 323’lerden bahsedelim birazda genel olarak güzel bir araçtır Mazda ancak kısa vadede alım satım düşünülüyorsa 2. el piyasası olarak diğer araçlara kıyasla zayıf kalıyor.Yakıt sarfiyatı yönünden yakıtı idealin biraz üstünde parça olarak zor temin ediliyor ve bu rakam aralığındaki bir araca göre biraz pahalı.Teknik servis bakım yönünden japon araçları ile ilgilenen çoğu usta Mazda’dan anlıyor bu bir avantaj.Benim bu araçların beğendiğim yönü yol tutuşu gerçekten yaşına göre viraj kabiliyeti başarılı.Elimizdeki 20.000 Türk Lirası kadar bütçe ile bu araçlara yatırım yapmak bence pek mantıklı değil.

MERCEDES-BENZ

W-124(1986-1994) Otomobil dünyasının ağır abilerinden bir araç var karşımızda güç,konfor,sürat,güvenlik,prestij ana temalarını bir araya toplamış olan Mercedes-Benz mantıklı bir tercih mi acaba? Öncelikle Mercedes’i bilmemiz gerekiyor bence.Bilinmeden alındığı zaman her konudan üzebilen ve bir araba parası daha masraf açabilme potansiyeline sahip bir araçtır.1994 model bir Mercedes’te günümüz araçları ile yarışıcak donanımı bulmak gerçekten mümkün ve herşeyden önce genel olarak orta yaş grubu kullanıcı kitlesi olduğu için temiz bir araba bulma olasılığı yüksek.Konu hakkında bilgi ve çevre sahibi olan insanlar için değerlendirilip keyifle binilebilir.Bir Mercedes’ten ucuz parça maliyeti uygun servis ücreti yada ekonomik yakıt sarfiyatı beklemek yanlış olur ancak şahsi gözlemlerime göre 2300cc ye kadar olan modelleri abartılacak kadar yakıt harcamıyor o yüzden fazlada göz korkutmayalım.

W-201(1984-1992) Mercedes-Benz için çok anlamlı bir model olduğunu söyleyebilirim.E30 ile bir çok alanda kıyaslanıp her yönüyle ezeli bir rekabete konu olmuştur.Mercedes’in o yıllarda ürettiği en küçük araç olması sebebi ile birçok kesim tarafından çok sevildi ve beğeni gördü.1993 yılında yerini günümüze kadar gelen C serisine teslim etti ancak üretim yıllarında piyasayı baya sallamış bir araçtır.1.8 2.0 2.3 2.6 seçenekleri ile o zamanın güzel araçlarıydı.Almayı düşünen arkadaşlara ufak tavsiyeler verecek olursam 1.8 modelinden uzak durmalarını hemen söyleyeyim sıkıntılı ve tutulmuyor alım satım olarak zor.2.0 modeli piyasada en çok tutulan modelidir dengeli ve güzel bir araç daha performansa yönelik bir sürüş için 2.3 veya 2.6 olanları tercih edilebilir.Bir Mercedes’ten ucuz parça maliyeti uygun servis ücreti yada ekonomik yakıt sarfiyatı beklemek yanlış olur ancak şahsi gözlemlerime göre 2300cc ye kadar olan modelleri abartılacak kadar yakıt harcamıyor o yüzden fazlada göz korkutmayalım.

NISSAN

Micra(1996-2000) Görünüş olarak fazla albenisi olmasada Nıssan’ı senelerdir ayakta tutan model budur.Bu araçlarda en dikkat edilmesi gereken konu otomatik şanzuman konusudur sorunlu parçası ve ustası çok zor bulunuyor bulunduğu zamanda yüksek bedeller isteniyor o yüzden manuel seçeneğinden yola çıkalım.Küçük fazla sorunu olmayan ama teknik ve donanımsal olarak bir o kadar problemli bir araç nasıl yani?
Araç çok yüksek yol tutuş yok derecesinde fren mesafesi uzun kötü hava ve yol şartlarında araçla durmak zor.2.el piyasası zayıf ancak Nıssan grubu içinde en bilinen ve en kolay satılan araçlardan birisidir.Yakıt tüketimi olarak cimri bir araç parça olarak ucuz değil teknik sevis orta değerlerde denilebilir.Fazla uzun yol yapılmayıp genellikle şehir içinde kullanılıcaksa rahat boyut ve yakıt olarak rahat ve mantıklı bir araç olabilir Micra kullanıcısının beklentisi doğrultusunda tercih edilirse mantıklı sayılabilir.

Primera(1997-2001) Küçük kardeşi Micra’ya göre daha geniş ve konforlu diyebilirim.1997 ve 2001 model arasında kasa makyajlandığı için ufak değişimler var ancak bunlar donanımsal değişiklikler değil daha çok şase üzerinde.Teknik ve mekanik olarak pek arıza vermeyen bir araç aile kullanımına daha uygun.Yakıt olarak pek uygun tüketimlere sahip değil servis,parça,bakım üçlüsüne bakıldığında normal avrupa araç değerlerinde diyebiliriz.Sunrooflu klimalı modelleri iyi bir araştırma ile bulunabilir buda aracı daha cazip hale getiriyor ancak kısa vadede satış düşünülüyor ise tavsiye etmiyorum.

OPEL

Corsa(1996-2004) 2001 yılına kadar olan modeller B kasa olarak geçiyor aradaki farkı anlamak için önce onlara göz gezdirelim.Bu rakamlara alınabilecek güzel araçlardan birisi yakıt olarak gerçekten cimri bir araba parçası ve ustası bol sağlam arabalar arasına alınabilir.Opel için hiçbir zaman yerli araçlar ile aynı bakım servis ve yedek parça maliyetini beklememek gerekir ancak fazla sorunlu bir araba olmaması bizler için avantaj.Bir süre Corsa OPC kullanmış birisi olarak şunları söyleyebilirim trafikte Corsa kullanmak trafik ile oynamak gibi bir durum yani genel olarak zevkli bir araç B kasa almayı düşünen takipçilerime en büyük tavsiyem 1.6 gsi modelinden uzak durmaları olur ufak ve hızlı olması sebebi ile üretildiği ilk zamandan günümüze kadar yaptığı yolculukta malesef çoğunun canını çıkardıkları için masraflı olabiliyor.
C kasa 1.7 DTI modeline yapılan setup ve bir takım modifiyeler sayesinde adını baya duyurdu.Sağlam ve güzel bir araba bu fiyatlara az da olsa iyi bir araştırma sonucu bulmak mümkün.Sizlere bu araç hakkındaki önerim 1.7 DTI yerine yeni nesil motor olan 1.3 modellerine bakmanız olucaktır hem yakıt olarak daha makul değerlere sahipler hemde orjinalliğini kaybetmemiş bilinçsiz modifiye işlemleri görmemiş oluyor geneli.Emsallerine bakıldığında Corsa birçok alanda bizler için makul ve mantıklı bir seçenek gibi görünüyor.

PEUGEOT

106(1996-2001) Bu aracın adını duyunca aklımıza ilk gelen şey otoban faresidir heralde.Üretildiği yıllarda GTİ modeli ile fırtına gibi esmişti ancak artık yaşı itibari ile eski rüzgarı malesef bulunamıyor.Ufak ve hareketli bir araba birçok parçası Citroen ile uyumlu olması parça sıkıntısını ortadan kaldırıyor servisi uygun fiyatlı yakıtı makul değelerde bu seçeneklerinin dışında dezavantaj olarak boyutları kalıyor geriye oda kişisel zevke göre değişir 2.el piyasası yönünden herkese satılabilen bir araç değil ancak PUG fanatikleride hatrı sayılır şekilde fazla.Kişisel zevklere göre değerlendirilebilir.

206(2000-2009) Bu aracın adını duyunca aklıma ilk gelen şey elektiriksel problemleri olur herhalde.Gençler tarafından ne kadar sevilsede birçok kronik arızaya sahip sorunlu ve masraflı bir araç tip olarak hoş ancak teknik ve mekanik olarakta boş bir araç.Roland Garros modelinde Peugeot çoğu sıkıntıyı gidermiş olsada yinede alt yapının aynı oluşu yüksek parça maliyeti ve gençlerin elinde yorulmuş olması aracı tercih etmek için bizleri baya düşündürüyor.

306(1999-2002) Pug hatchbak serisinin en büyük ve geniş aracıdır.Viraj kabiliyeti ve yol tutuşu orta seviyelerde ama onun dışında araç komple pişmanlık bence.Parçaları zor bulunuyor ve pahalı yakıt durumu hiç ekonomik değil arızaya yatkın ve sanayiyi seven araç katagorisinde ki bu kısıtlı imkanlarla yapılan araç yatırımlarındaki en büyük sorun.1.4 motor seçeneği dışardan ekonomik gibi görünsede işin iç yüzü çok farklı zaten 2.el piyasası zayıf olan modelde 1.4 motor hiç tutulmuyor ve tercih edilmiyor.Onun dışında 1.6 ve üstü motor seçenekleri hızlı ve kıvrak yaşına göre performanslı olduğu söylenebilir.Bence 306 almak birçok yönden hatalı bir tercih olucaktır.

RENAULT

Clio(1996-2003) Parçası ucuz yakıtı az sorunu az piyasası kuvvetli bir araba isteyenlerin baş tercihi oluyor genelde.Basit sisteme sahip ustası bol ülkemizde daima piysası olan ve rağbet gören araçların başında geliyor ben Clio alacak olsam sedan seçeneklerden ziyade hatchbak olanlarına bakmaya çalışırım.Bunun sebebi şirket,filo,rent a car ve ticari taksilerde çok fazla tercih edildi zamanında bu yüzden sedan olan aracın geçmişi hakkında bilgi sahibi değilseniz yada tanıdığınız birinden almıyorsanız ya detaylı araştırın yada uzak durun derim.Yıllar geçmesine rağmen değerini popülerliğini kaybetmeyen nadir araçlardandır klimalı modellerini zor da olsa bu paralara bulabilme imkanı var her açıdan ve birçok yönden mantıklı.

R9(1994-2001) Bu aralar piyasasını takip ediyorum da almış başını gitmiş bu araçlar baya yüksek fiyatlara alıcı buluyor.Bunun başlıca sebebi aracın yakıt sarfiyatının çok düşük değerlerde olması ki bu çok önemli bir konu çünkü araba bir kere alınıyorsa yakıt eksildikçe alınan birşey ucuz parça maliyeti bakım teknik servisin ucuz oluşu yakıtın az oluşu bu arabaları modası geçmeyenlerin arasına alıyor.Direksyon konusunda R9 için birçok kişinin endişesi olsada direksyon milinine yapılan gres yağı müdahalesi daha yumuşak direksyonlu bir araca sahip olmanızı sağlayabilir.Esas bu araçta dikkat edilmesi gereken konu hararet gerçekten R9 hararet yaptığı zaman motoru kolay arıza verebilmekte düzenli bakımları yapıldığı zaman uygun fiyatlara alınabilecek taş gibi arabalardan diyebilirz.

TOFAŞ

Doğan Slx(1993-2001) Bu arabalar hakkında söylenilecek şeyler emin olun sayfalarca olabilir ancak ben fazla uzatmadan anlatayım.İnsanların tofaş parasına şu araba tofaş parasına bu araba demesi yüzünden piyasada hak etmediği kadar değer görüyor ve çok yüksek paralara satılıyor.Bana göre en güzeli 10.000 Türk Lirasından fazla etmez inceleme konusu olarak alma sebebim birçok insanın bu araçları almayı düşünmesi ancak ne yönden aracı incelesek malesef elimizde kalıyor.Uygun yakıtlı oluşu yalan önce bunu bilelim tek avantaj olarak ucuz parça ucuz tamir bakım denilebilir.Ben burda aracı kötülemeye çalışmıyorum ancak durum ortada kaza esnasında iki parçaya bölünen bir aracı ben kimseye övgü dolu sözlerle anlatamam can güvenliği açısından gerçekten fiyasko ancak hala piyasası güncel alınan satılan araçlar arasında bu konuda tercihi sizlere bırakıyorum.

VOLKSWAGEN

Polo(1991-2001) Bütçemize göre Polo’lara bakıyorum içler acısı gerçekten.Sizlere bir Polo önerisi yapmam iyilik değil kötülük olucaktır bu yazıyı okuyarak araba almayı düşünen takipçilerime tek tavsiyem bu fiyat aralığında sahip olucağınız bir Volkswagen’den pek bir hayır beklemeyin sizi sanayi köşelerinde süründürüp üzme olasılığı çok yüksek olucaktır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir